2019-07-02 11:37:22
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隧道應急通信系統(tǒng)是為了行駛在高速公路隧道上的駕駛員在出現(xiàn)事故時提供緊急救援的專用通信系統(tǒng)。隨著國家高速鐵路的大規(guī)模建設，超長隧道的數(shù)量急劇增多，如何解決在隧道內(nèi)部發(fā)生災害性緊急情況下的應急通訊保障，確保鐵路各級指揮中心對災害現(xiàn)場的綜合指揮就成了一個需要重視的問題。
鐵路隧道專用應急語音系統(tǒng)可以解決以下問題：
1、 隧道內(nèi)可適應惡劣環(huán)境的終端設備和控制設備。
2、 適應長隧道基礎(chǔ)條件限制的組網(wǎng)技術(shù)。
3、 隧道設備與車站、調(diào)度中心、應急中心靈活組網(wǎng)連接。
4、 隧道終端可準確定位、可遠程監(jiān)測、維護、管理。
5、 符合線纜敷設簡單、數(shù)量節(jié)儉的要求。
無線Mesh自組網(wǎng)(WMN，Wireless Mesh )又稱無線網(wǎng)狀或無線網(wǎng)格網(wǎng)，是一款由多種類型節(jié)點構(gòu)成的，以網(wǎng)狀為基本拓撲結(jié)構(gòu)：自組網(wǎng)、自修復、多跳級聯(lián)、自組織和自管理等特點的無線新型網(wǎng)絡架構(gòu)。常應用于軍事、公安、武警、森林防火等領(lǐng)域。
系統(tǒng)優(yōu)勢
非視距傳輸(NLOS)
利用Mesh自組網(wǎng)技術(shù)可以很容易實現(xiàn)NLOS配置，其自動中繼特性可以輕易實現(xiàn)超視距傳輸，信號能夠自動選擇最佳路徑不斷從一個節(jié)點跳轉(zhuǎn)到另一個節(jié)點，并最終到達無直接視距的目標節(jié)點。為各領(lǐng)域解決“最后一公里”問題的關(guān)鍵技術(shù)。
機動性強
突發(fā)事件的發(fā)生地具有很大不確定性，且事件現(xiàn)場變化無常，因此根據(jù)突發(fā)事件的發(fā)生情況，因地制宜地設置現(xiàn)場臨時便攜基站十分必要。現(xiàn)場便攜基站是臨時性的，它隨現(xiàn)場出現(xiàn)而建立、隨事件結(jié)束而撤收。
可靠性高
BF-MR916無線Mesh自組網(wǎng)移動基站采用軍工標準設計：具有便于攜行、堅固耐用、防水防塵，適用在各種惡劣環(huán)境下，迅速部署滿足應急現(xiàn)場的通信需求。傳統(tǒng)WLAN網(wǎng)絡如果有某個AP上行鏈路出現(xiàn)故障那么該AP上所有客戶端將無法接入該WLAN網(wǎng)絡。BF-MR916無線Mesh具有自組網(wǎng)、自修復等特性，因此Mesh網(wǎng)絡中的AP節(jié)點通常都有多條可用鏈路，這樣能夠有效避免單點故障。
快速布署
面對突發(fā)事件如何及時、準確、快速、深入的掌握事件現(xiàn)場實時動態(tài)信息，對各級指揮員能否做出正確的判斷和定下作戰(zhàn)決心起著至關(guān)重要的作用。BF-MR916無線Mesh自組網(wǎng)高性能便攜基站，采用單頻組網(wǎng)，力爭最大程度的簡化現(xiàn)場配置和部署難度，滿足一線作戰(zhàn)人員在應急條件下對于快速建網(wǎng)和零配置的要求。